沈陽六面全阻燃設(shè)計(jì)！儲能預(yù)制艙的「防火防爆裝甲」
六面全阻燃設(shè)計(jì)是儲能預(yù)制艙防火防爆的重要技術(shù)措施，通過多種保護(hù)系統(tǒng)，確保運(yùn)行安全可靠。
六面全阻燃設(shè)計(jì)
材料選擇:預(yù)制艙采用鋼板、不燃保溫材料等防火耐高溫材料，形成可靠的防火屏障。這些材料可以有效防止外部火源的快速滲透，保證艙體在發(fā)生火災(zāi)時(shí)有足夠的耐火極限。
防火分區(qū):合理設(shè)置防火分區(qū)，在各功能區(qū)之間設(shè)置隔斷，劃分幾個(gè)防火分區(qū)，減少事故范圍。隔斷的耐火極限應(yīng)不小于1小時(shí)，以確保火災(zāi)發(fā)生時(shí)火勢蔓延。
自動滅火系統(tǒng):配備氣體滅火器或噴霧系統(tǒng)等自動滅火系統(tǒng)，確保火災(zāi)發(fā)生時(shí)能迅速滅火。同時(shí)，消防系統(tǒng)還應(yīng)配備不間斷電源，以確保消防系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠持續(xù)運(yùn)行。
防爆設(shè)計(jì)
泄漏出口:為了應(yīng)對熱失控后鋰離子電池內(nèi)部壓力過大，在預(yù)制艙內(nèi)合理設(shè)置泄漏出口。這樣可以有效降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)，保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
非步入式設(shè)計(jì):采用非步入式設(shè)計(jì)，部分艙門作為泄壓通道，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的防爆性能。在艙頂、艙壁等部位設(shè)置額外的泄壓口，確保艙體材料具有足夠的強(qiáng)度和韌性，以應(yīng)對潛在的爆炸沖擊。
防爆風(fēng)扇:通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)采用防爆風(fēng)扇，排氣量不應(yīng)小于預(yù)制艙的凈容積，以保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)不會造成二次爆炸。同時(shí)，合理設(shè)置進(jìn)氣口和排氣口，避免氣流短路和排氣死角。
通風(fēng)設(shè)計(jì)
防爆通風(fēng)裝置:艙內(nèi)至少要設(shè)置兩套防爆通風(fēng)裝置，出風(fēng)口至少要上下一套，每分鐘總排風(fēng)量不小于預(yù)制艙容積。這有助于在火災(zāi)發(fā)生時(shí)快速排出艙內(nèi)的可燃?xì)怏w和熱量，降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)。
通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動：當(dāng)可燃?xì)怏w濃度達(dá)到爆炸下限時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)與火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)自動啟動。
火災(zāi)檢測及報(bào)警系統(tǒng)
各種探測器:預(yù)制艙應(yīng)配備火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，包括點(diǎn)煙或吸煙探測器、溫度探測器和可燃?xì)怏w探測器。這些探測器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測火災(zāi)隱患，以確保在火災(zāi)初期及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)警。
手動報(bào)警按鈕：預(yù)制艙外應(yīng)設(shè)置手動火災(zāi)報(bào)警按鈕、消防系統(tǒng)緊急啟停按鈕，以便在緊急情況下進(jìn)行人工干預(yù)。
電力安全設(shè)計(jì)
過電壓和過電流保護(hù):系統(tǒng)應(yīng)配備有效的過電壓和過電流保護(hù)裝置，如避雷器、保險(xiǎn)絲和斷路器，以便在異常情況下快速切斷故障電路，防止設(shè)備損壞和火災(zāi)事故。
絕緣配合:根據(jù)系統(tǒng)的額定電壓和絕緣類型，合理設(shè)計(jì)電氣元件之間的電氣間隙和爬電距離，確保系統(tǒng)的電氣安全不會在電氣應(yīng)力的作用下發(fā)生放電或閃絡(luò)。
通過這些多方面的保護(hù)系統(tǒng)，儲能預(yù)制艙可以在復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境中保持高度的安全性和可靠性，有效降低火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，保證人員和設(shè)備的安全。
