南通35kV預制艙是怎樣解決艙內檢修空間的
文章出處：本站 人氣：21806 發表時間：2021-08-23 11:09:23
我們常見的35kV預制艙外形約為四方形，像鳥籠式一樣的鋼架結構，整體密封，只剩下通風口和門，但需要增加室內設備的情況下，經常占用檢查空間，使員工的工作空間變窄，為了避免這種情況，35kV預制艙如何解決室內檢查空間
一、是空間不足。
35kV預制艙室內空間不足不僅會導致維修空間狹小，還會影響電纜敷設，導致電纜出線困難，艙底拆卸非常不方便，施工會比較復雜，有時還會影響項目的施工進度。
此外，開關柜后的維修空間不足也是促使我們改善室內維修空間的一個主要問題。由于維修空間不足，開關柜經常放在室內后柜后面，留給員工的維修空間只有500-800毫米，員工需要蜷縮在狹小的空間進行各種維修操作，施工維修過程非常不方便。
二、附加維修艙模式。
為了解決35kV預制艙如何解決艙內維修空間的問題，預制艙廠家在設計預制艙時，可以在預制艙附加維修艙，艙內設備的維修保養可以單獨在附加維修艙內進行，維修艙方向的門應在艙體主體處打開，便于操作。
此外，還包括增加額外維修艙的方法，它可以作為電纜出線的空間，為電纜出線提供施工、敷設等方便的空間，避免電纜敷設空間不足的問題，工作人員在進行電纜敷設和維修時，只需打開艙內的電纜溝，站在維修艙內進行具體操作即可。
三、是額外功能。
除上述功能外，35kV預制艙的額外檢修艙還具有額外功能，即減少占地面積的優點，具體實施方法是，將所有的屏柜都靠近預制艙的艙板，不再留有檢修通道，然后在額外檢修艙與艙體的交接處設置檢修門，需要檢修時打開檢修門即可操作。
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